济宁建起大运河上的“京东”，拓展大宗商品交易渠道，打造贸易之城

京杭大运河上，一艘艘货船川流不息。来来往往间，展现的是经济发展不竭的动力。

11月5日-7日，“通江达海 运‘济’天下”网络集中宣传活动暨2024年全国网络媒体济宁行活动举办。6日上午，参加此次活动的媒体来到了济宁能源集团旗下的融汇物产集团。大运河的繁华背后，有着一套集资源、物流、仓储、金融等全方位的产业链服务体系，融汇物产正致力于将自身打造成为大运河上的“京东”，为大宗商品客户提供专属的购物渠道。

目前，成立于2023年3月的融汇物产已经整合了营贸、物流、金融、平台、采购、港口、煤炭、船舶制造等41余家权属企业优质资源，设有上海、青岛、郑州、榆林等10处办事机构，累计串链客户810余家，销售网络遍布全国25个省市，构建成“港贸船产建融”为一体的全产业链协同发展模式，全力推动济宁港由装卸港向贸易港、物流港、信息港和金融港转型。

融汇物产销售网络遍布全国25个省市，构建成“港贸船产建融”为一体的全产业链协同发展模式，全力推动济宁港由装卸港向贸易港、物流港、信息港和金融港转型。

澎湃新闻从融汇物产采访获悉，今年前三季度，融汇物产各项指标稳步提升。营收利润1-9月累计实现营收713.57亿元，完成率101.78%。港口吞吐量累计完成2159.86万吨，完成预算进度的107.46%。集装箱吞吐量累计完成27.99万标箱，完成预算进度的 114.81%。港港联动累计签约量239.12万吨，签约订单281笔，完成全年确保任务目标240万吨的99.6%，完成全年争取任务目标320万吨的74.7%。

这家刚满一周岁半的企业背后是济宁城市发展蓝图的缩影，而这张蓝图正在逐步变为现实。

在漫长的历史长河中，济宁以其独特的水路优势，汇聚了无数商人纷至沓来，大运河成了真正意义上的财富之河，一条纵贯南北的运河经济带也应运而生。作为货物运输的“大动脉”，京杭大运河以其低成本、低能耗、高承载能力等特点，在现代物流领域，尤其是大宗物流运输中占据着举足轻重的地位。

近年来，济宁围绕山东省新旧动能转换、交通强国山东示范区建设，立足运河“黄金水道”独特优势，打造多式联运全国枢纽城市，以“建设亿吨大港口、发展亿吨大物流、培育千亿大产业、畅通国际大通道、形成开放大格局”为主线，布局现代化亿吨大港口，打造北方内河航运中心，培育千亿级商贸物流大产业，打造“公铁水空海”多式联运全国枢纽城市。

在加速突破港航能级跃升、物流贸易扩能、港产融合发展的同时，济宁推进重要港口建设、航道升级改造、公铁水联运发展，全力打造大运河上“黄金坐标”，推动济宁港由装卸港向贸易港、物流港转型，构建“港贸船产建融”为一体的全产业链发展模式。

“我们的目标是把生产企业引进来，把贸易做起来，积极推进产业整合资源，壮大物流业链条，真正实现‘买全球、卖全球’，让济宁成为‘贸易之城’。”融汇物产相关负责人介绍。

“通江达海 运‘济’天下”网络集中宣传活动暨2024年全国网络媒体济宁行活动由山东省委网信办指导，济宁市委网信办联合广州、武汉、宁波、南昌、南宁、万州、惠州、衢州、徐州等地网信部门主办，澎湃新闻、济宁能源发展集团共同承办。

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