探店第三代CS75PLUS冠军版，有没有必要上2.0T

店内展车第三代CS75 PLUS冠军版2.0T智驾劲擎型，安第斯灰外黑色/神秘红内，就外观来看，与1.5T劲航型没有什么明显区别，看不出来谁是谁。内饰方面，2.0T劲擎型的驾驶位有记忆功能，三档记忆的键，在座椅上有设置；另外，这款车有HUD抬头显示，也是与1.5T劲航型在内饰表面上显而易见的区别。

悬浮式车顶、黑色行李架、19英寸星耀轮毂，车子大侧面还是有不少亮点。

也看过吉利星越L、奇瑞瑞虎8 PLUS、哈弗H6等车，对比下来还是觉得长安CS75 PLUS合适，星越L虽然配置不如它，但对我来说也够用，试驾开起来也还行，就是那个车机系统 不好用，语音交互如智障，不忍直视。奇瑞瑞虎8 PLUS冠军版，定位中型，实际空间也不比长安CS75 PLUS冠军版大，也试驾了一圈，7挡湿式双离合变速箱换挡始终还是没那么平顺，能感觉到顿挫。哈弗H6也就看了看，试驾车是2.0T的，动力输出延迟较明显，开起来感觉也不是欠丝滑。长安CS75 PLUS冠军版我看买1.5T的车型的更多，还没试驾，就这2.0T，有没有必要上？实际我对动力要求也不高，够用就行。

1、外观感受

这号家用SUV在设计上主打一个大气，没有多激进的外观，看着沉稳，挺好。我特别喜欢它的晶体脉冲LED前大灯和流线型车身。唯一吐槽的地方是后保险杠上那颗雾灯，怎么体积还缩小了？不过前脸两边导风槽，一边三条呼吸灯带很漂亮，“功过”也不知道能不能相抵？

2、车辆配置

冠军版共三款车型，两款1.5T，一款2.0T，入门配置就不低。6气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、主动刹车、前方碰撞预警、内置环视行车记录仪、自动驻车、上坡辅助、后驻车雷达、540度高清全景影像、集成式自适应巡航、无钥匙进入+启动、LED大灯、自动头灯、自适应远近光、大灯延时关闭、可开启全景天窗、感应式雨刷、电调后视镜、智慧车机、语音交互、手机APP远程控制、8.1°关怀曲面双联屏、主驾电调、后排靠背可调、自动空调、后排出风口、车内PM2.5过滤装置等，都是标配。关键就是“智驾”方面，冠军版做到了全面升级，L2智能驾驶辅助成了标配，科技下放，全方位保障驾驶的安全性与便捷性。

3、内饰感受

内饰设计大气、温馨，比我之前的小车好多了，各项功能实用、好用。黑色/神秘红、烟墨灰/黑色两款双色内饰，冠军版全系都有，一个热烈，一个清冷，随喜好选择就行。屏大我看灰尘还是明显，勤打理下就好。前排手机无线充电区域及杯架都有挡板，不用的时候就挡起来，避免落灰，都是些贴心小细节。入门款1.5T劲领型还有一个全黑的内饰可选，不知道各位是否喜欢？

1. 空间感受

本人身高177，体重170几斤将近180，前排调好自己的驾驶位头顶还有一拳多。保持前排坐姿不变，坐到后排，腿部空间还有三拳多，头顶也富裕，后排座椅靠背还能调节角度，挺好。另外，车内储物空间丰富，随身小物件随手都有放置之处。后备箱空间也足够大，可以容纳4-5口大尺寸的拉杆箱不成问题。

人体工学一体式运动座椅，力图贴身支撑，零重力交给，更轻松乘坐，驾享舒适旅途。

挡杆后方，天使之翼是360度全景影像的开启键，及紧急录制。

不用就把杯架遮起来，避免落灰不好打理。里面杯架是带限位器的。

前排有手机无线电功能，上方挡灰的是一块阻尼挡板。

中央通道一层，开放式储物格。

无钥匙启动。

开车目视前方，余光都用不上，行车数据、导航方向都在玻璃上。

并线辅助的警示灯，能起到盲区监测作用，变道并线还是可以参考一下。

电调后视镜，电动折叠，锁车自动折叠，倒车自动下翻，后视镜加热，以及后视镜记忆功能都有。联动座椅记忆，换人开就不用调来调去了。

驾驶位记忆功能，三档，可记忆三个人的坐姿。

车机主界面，是卡片式UI界面，各项功能一目了然。

戳左侧工具栏方向盘图标，进入车辆控制中心。驾驶操控就包括驾驶模式切换、转向助力轻重设置等。

行车辅助系统，集成式自适应巡航不仅能自动加减速跟车，还能识别限速，以及保持车道居中。

车道偏离可设置成预警模式或纠偏模式。

前碰撞预警，不想用也可以关了。

并线辅助也分“早中晚”三种警觉度。

车机系统的内置功能算不上海量，但也是应有尽用了，高德、腾讯导航，喜马拉雅、爱趣听，腾讯视频以及唱吧，集娱乐与实用于一体。

全景影像2D模式。

全景影像3D模式。

还有容得下我跷二郎腿的后排。

下回发试驾，细说上路感受。

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