2024年菲亚特500e快速试驾:小巧、可爱,但难以证明其价值
过去十年,意大利品牌菲亚特推出了原版500e电动城市汽车,被称为“合规车”。这意味着品牌基本上是因为不得不这么做——加利福尼亚州要求在那里销售的一定比例的汽车必须是零排放的,否则汽车制造商将面临罚款。因此,菲亚特在2013年的500车型中塞入了电动动力系统,主要在加利福尼亚和俄勒冈销售。结果显示,车主们非常喜欢它们,因为它们体积小巧、驾驶灵活、乐趣十足,并且有丰富多彩的配色方案。尽管原版500e在2019年停产,但它们在二手车市场已经成为某种狂热的经典,慢慢传播到全国各地,甚至到了从未销售过的地方。
时间快进到2024年,菲亚特将一款新的500e带到美国市场——但它不是一辆仓促拼凑的合规车。不,这款新的500e是一款全新电动车辆,是全球销售的唯一版本的500。现在所有的500都将是电动车型,自从近四年前菲亚特推出这款模型以来,它们已经在其他国家上市。大流行推迟了这款车重新进入美国市场的时间,但它最终将在本月晚些时候抵达为数不多的菲亚特经销商。
新500e的营销计划依赖于这样一个想法:人们会认为它非常可爱和时尚。毫无疑问,它确实如此;独特的前脸、基础版RED上的17英寸标准轮毂以及诸如前翼子板标记灯中的意大利国旗等爱国细节,看起来非常别致、欧洲风格且时尚。而且500e比以前更大了——它基于一个全新的平台STLA City,比我们在这里有售的上一款500e长2.4英寸、宽2.4英寸、高1.6英寸。尺寸的增加是明显的,尤其是当看到新款500e停在上一代旁边时。轴距也稍微增长了不到一英寸,这导致了一个更大的车厢,宽度增加了2英寸,后座更容易进出。
随着MINI品牌车型继续变大,500e确实感觉像是更小巧的欧洲选择——在美国这里只有两门轿跑版。新款500e的前排空间充足,尽管车身较高,但宽敞的车厢和通风的车窗开口为两人提供了足够的空间。整体形状高大而圆润,但对于两个人将其作为通勤车在城镇周围或往返住所使用来说,它非常适合。你可以把它停在任何地方,正如我在迈阿密拥挤的交通和行人街道上所证明的那样,而且这种风格甚至吸引了不少人的目光——可能是因为自大流行以来,新的500e还没有在美国道路上出现过。
菲亚特还希望你将500e视为一款高端车型,既是时尚配饰也是交通工具。因此,它将以与以前不同的方式被市场营销,尽管这并不容易解释。新款500e没有典型的车型等级。相反,基础车型是与合作的(500e)RED,是一个旨在根除艾滋病的全球慈善机构。买家只有两个选择:全天候或夏季轮胎以及2级240伏充电器或公共充电积分。如果你想要额外的安全配置,你必须升级到两个Inspired By版本之一:涂黑的Inspired By Music或玫瑰金的Inspired By Beauty,两者都配有额外的内饰装饰,但没有不同的机械装置。
然而,与将500e视为高端车型的愿望相矛盾的是,内饰完全缺乏软触感塑料。它当然看起来时尚且光滑,到处都是光亮的红色触摸点、方便的触摸屏、丰富的功能和一个整洁的数字仪表盘群,所有这些都是标准的,但它的感觉比它的价格所暗示的要便宜。座椅面料感觉还可以;按钮和控制感觉不错但不是高端的;整体体验让你说“嗯,这很好,但我不会说它特别。”
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