8月重庆有六成消费者选购新能源汽车仅三品牌燃油车同比正增长
近日,重庆市汽车商业协会发布数据显示,今年8月,重庆新能源汽车销量占比高达60.2%,再创历史新高。新能源汽车8月销量同比增长50.8%,其中,纯电车型占比达55.9%。
据乘联会最新数据显示,8月份国内狭义乘用车市场零售销量达190.7万辆,同比下降0.9%,环比增长10.9%。而重庆市场在“以旧换新”等系列政策刺激下,跑赢大盘。重庆市场狭义乘用车8月份销量为3.92万辆,同比增长3.1%,环比增长14.1%。
中国品牌8月销量达2.80万辆,同比增长20.6%,市场占比超70%,成为各系品牌中唯一实现同比增长的车系品牌。
在“新汽车”大行其道的当下,传统燃油车进一步式微。8月,重庆车市仅有奇瑞、捷途、红旗三个品牌销量同比正增长,市场压力可想而知。
长安、吉利、上汽大众分别位居榜单前三位,单月销量稳定在千辆以上。
反观大众、丰田、本田,还是BBA豪华品牌,单月销量跌幅大都在2位数以上,部分品牌更是直接腰斩。
燃油车中卖得最好的三款车为第三代CS75PLUS、星越L、帕萨特。而奔驰GLC、奥迪Q5L在动辄10万+的优惠下,表现依然坚挺。 CR-V、荣放RAV4等日系车型无一款入围,探岳、途观L守住了合资的“尊严”。
新能源品牌,4个品牌月销破千辆。在“电比油低”的策略推动下,再配合新品的带动下,比亚迪单月销量达6063辆,以断层的优势领先。特斯拉紧随其后。深蓝、理想、AITO三家主打增程的品牌,分别位居三、四、五位,看来没有续航焦虑才是硬道理。
传统车企的后发优势已逐步显现,长安系、吉利系、五菱、埃安等,均是新能源汽车榜单常客。极狐在终端让利的带动下,单月销量也迎来了井喷,同比增长2437%。
至于新势力这块,除了理想之外,零跑、小米、小鹏、蔚来的表现也都比较稳定,但量级没有明显的突破。此外,在ID.系列的带动下,大众也成了合资的销量代表。
Model Y、深蓝S07、理想L6分别位居前三。
小米SU7单月销量超500辆,直接超越了秦PLUS EV,进步非常之快。而在出行市场的带动下,启辰D60 EV也取得了不错的成绩。
银河E5、考拉等多个新面孔入围新能源SUV榜单,也暗示着激烈的市场竞争环境,各家新能源车企飞速迭代。
重庆市汽车商业协会相关负责人表示,随着报废/置换更新政策的加力,确实让部分购车需求得到有效释放,汽车市场升温明显,8月销量同、环比双增长,就是一个很好的信号。而9月作为传统的汽车销售旺季,汽车厂家们纷纷加大了推新的力度,选择面更多;重庆置换补贴政策加码延续,叠加三季度末经销商冲量活动,消费者用车需求将加速释放。因此,预计9月份销量较8月有所上升。
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