MINI还得五菱来造？四门的MINIEV要来了

五菱宏光MINI EV凭借着轻巧、便宜的属性，在前几年一直是国内电动车的销量榜首。

尤其是上海还没对绿牌做限制时，遍地都是五菱宏光MINI EV。

而在二手市场，挂着沪A的MINI EV，开了3年也没怎么掉价，保值率都比得上一些“信仰车”了。

但比亚迪海鸥推出后，小车的大部分市场都被海鸥抢去了。

从最近一年的销量来看，比亚迪海鸥的销量达到了43万台，而MINI EV的销量只有23万台。

均摊到每个月，MINI EV的月销量也有差不多2万，但这也是一台均价两三万的车，这个销量显然没什么利润可言。

所以五菱宏光MINI EV短短几年就换了4代车型，而最新的第4代车型还首次推出了四门版。

那么四门版的五菱宏光MINI EV值得入手吗？

首先，我们先来看尺寸，新的MINI EV的长宽高分别为3256/1510/1578mm，轴距为2190mm。

比起比亚迪海鸥还是要短上一截，但是相对于之前3064mm的车长，可以说是“质的飞跃”。不过2190mm的轴距就别想要什么宽敞的后排空间了。

外观相对于之前的造型也有比较大的变化，整体的设计更加圆润了，更加像自家的缤果。

除此之外，新款的MINI EV的轮胎尺寸也有所升级，现款的车型用到的是145/70 R12轮胎。

新款因为加长了车身， 所有将尺寸升级到了13英寸，轮胎的宽度也提升至155,扁平比没有变化。

内饰的整体设计和现款MINI EV基本一致，但是加上了一块大尺寸的中控屏，包括主驾的仪表屏的尺寸也有所升级。

内饰颜色也依旧是之前的“大地”色系，整体看起来比较温暖，很适合微型车。

动力上也没有变化，依旧是后置后驱单电机， 最大功率30kW。续航水平则是暂未公布。

从已有的信息来看，第四代的五菱宏光MINI EV的主要升级点就是加了2个座位和一个中控屏，是非常刚需2个配置。

也就意味着，五菱宏光MINI EV可能会涨价。

其实从之前的售价也能看出，MINI EV在升级配置的同时，价格也一直在小幅度上涨。

最初的2020款，售价是2.88-3.88万，不过当时的车型续航低、动力低还没有气囊。

所以在后面升级了这些配置后，售价就已经涨到了3.58-4.68万元。

而最新的第四代五菱宏光MINI EV还要升级尺寸和中控屏，顶配售价也许会超过5万元了。

当然，新的五菱宏光MINI EV价格也许会卡在5万元以下，毕竟缤果的售价也就是5.68万元起，五菱肯定还是会尽量避免自家产品互相打架。

那么你认为全新的五菱宏光MINI EV是否会涨价呢？

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